Pro novou Mazda CX-5 III (KM) od roku 2026 připravuje LUF modelově určené dojezdové kolo s pneumatikou 155/90 R17. Jde o praktické řešení mobility při defektu, který není možné vyřešit opravnou sadou. Výběr je určen pro třetí generaci CX-5, nikoliv pro starší CX-5 I a II.
Dojezdové kolo Mazda CX-5 III – technické parametry
| Generace | Mazda CX-5 III (KM), od 2026 |
|---|---|
| Dojezdová pneumatika | 155/90 R17 |
| PCD – rozteč otvorů | 5×114,3 mm |
| Středový otvor disku (CB) | 67,1 mm |
| Upevnění kola | Matice M12×1,5 |
| Teoretický vnější průměr | 710,8 mm (přibližně 711 mm) |
| Teoretický obvod | Přibližně 2 233 mm |
Rozsah utahovacího momentu kol 108–147 Nm je převzatý z dodaného technického podkladu pro evropské provedení CX-5 III. Při montáži se řiďte příslušným údajem pro konkrétní vůz.
Rozměry plnohodnotných pneumatik Mazda CX-5 III
Technický podklad pro evropskou Mazda CX-5 III (KM) s motorem 2.5 e-Skyactiv G uvádí 225/65 R17, 225/60 R18, 225/55 R19, 245/50 R19 a 245/45 R20. Dojezdové kolo LUF 155/90 R17 je určeno jako kompatibilní dojezdové řešení s uvedenými rozměry plnohodnotného obutí Mazda CX-5 III. U konkrétní verze vozidla zohledňujeme také motorizaci, výbavu a prostor brzdové soustavy.
Proč mít dojezdové kolo místo samotné opravné sady
Poškození bočnice nebo větší defekt nemusí opravná sada vyřešit. Dojezdové kolo umožňuje dočasné pokračování do pneuservisu při dodržení rychlostních a provozních omezení. Není určeno k běžné dlouhodobé jízdě.
Umístění dojezdového kola při větších předních brzdách
Pokud brzdová soustava na přední nápravě neumožňuje nasazení dojezdového kola a výrobce vozidla takový postup dovoluje, lze dojezdové kolo namontovat na zadní nápravu. Nepoškozené plnohodnotné zadní kolo se následně přemístí místo poškozeného předního kola. Tento postup je určen pro nouzové dojetí; u vozidel s pohonem všech kol, odlišnými rozměry na nápravách nebo zvláštními pokyny výrobce je nutné respektovat omezení konkrétního vozu.
Bezpečné používání dojezdového kola v dešti a sněhu
Umístění dojezdového kola na přední nebo zadní nápravu se řídí návodem konkrétního vozidla. Pokud výrobce dovoluje montáž na obě nápravy a plnohodnotná kola lze zaměňovat, lze při defektu použít výrobcem povolené uspořádání. Zadní náprava ale není vhodná u všech vozidel: u některých verzí může být montáž dojezdového kola na poháněnou zadní nápravu zakázána. Za deště, sněžení nebo námrazy je přilnavost a stabilita s dojezdovým kolem omezená; jeďte pouze nezbytnou vzdálenost do servisu, pomalu, bez prudkého brzdění a manévrů. V mimořádně nepříznivých podmínkách dejte přednost asistenci či odtahu.
Uložení dojezdového kola v interiéru
Protiskluzový a nepromokavý obal je praktickým řešením při přepravě dojezdového kola v zavazadlovém prostoru, pokud automobil nemá vyhrazený prostor pod podlahou nebo jej zabírá baterie či jiné pevné vybavení. Kolo musí být při přepravě zajištěno proti pohybu.
Modelové řešení a odborná kontrola LUF
LUF se specializuje na dojezdová kola pro osobní automobily. U Mazda CX-5 III odlišujeme generaci KM od předchozích generací a zohledňujeme rok výroby, motorizaci a plnohodnotný rozměr pneumatik. Pro tento model je schválené řešení LUF 155/90 R17.
FAQ – dojezdové kolo Mazda CX-5 III KM
Jaký rozměr nabízí LUF pro Mazda CX-5 III?
Pro generaci Mazda CX-5 III (KM) od roku 2026 používá LUF dojezdovou pneumatiku 155/90 R17.
Pro jaké roky výroby se produkt nabízí?
Pro třetí generaci KM, od roku 2026.
Jaká je rozteč disku a středový otvor?
PCD je 5×114,3 mm, středový otvor 67,1 mm a upevnění maticemi M12×1,5.
Jaké plnohodnotné rozměry pneumatik CX-5 III používá?
Podle technického podkladu 225/65 R17, 225/60 R18, 225/55 R19, 245/50 R19 a 245/45 R20.
Jaké údaje mám uvést při objednávce?
Rok výroby, motorizaci a rozměr pneumatik na vozidle.
Co dělat při defektu na přední nápravě, pokud dojezdové kolo nelze nasadit přes brzdy?
Jestliže výrobce vozu tento postup povoluje, přesuňte nepoškozené zadní plnohodnotné kolo dopředu a dojezdové kolo namontujte dozadu. U vozidel AWD dodržujte pokyny pro rozdílné průměry pneumatik.
Jak uložit dojezdové kolo, když pod podlahou kufru není volné místo?
Pro uložení lze použít protiskluzový a nepromokavý obal. Kolo v zavazadlovém prostoru vždy zajistěte proti pohybu.
Je za deště nebo sněhu bezpečnější montovat dojezdové kolo dozadu?
Neplatí to univerzálně. Montáž musí být výrobcem dovolena pro danou nápravu a záměna plnohodnotných kol musí být možná. Za nepříznivého počasí použijte dojezdové kolo jen k nezbytnému nouzovému dojetí; při kalamitě zvažte asistenci.
Mohu dojezdové kolo používat dlouhodobě?
Ne, jde o dočasné nouzové řešení určené k dojetí do pneuservisu.
Správné šrouby a matice pro ocelový dojezdový disk
Ocelový dojezdový disk může vyžadovat jiné dosedací plochy upevňovacích prvků než běžné plnohodnotné kolo. Důležitý je správný závit M12×1,5, typ sedla (kuželové, kulové nebo ploché podle disku), vhodné rozměry matice a utahovací moment předepsaný výrobcem. Původní matice lze použít tehdy, pokud odpovídají požadavkům konkrétního disku. Vhodné upevňovací prvky pomůže zvolit LUF. Zobrazit šrouby a matice pro dojezdové kolo.
FAQ: Potřebuji pro dojezdové kolo jiné matice?
Ne vždy. Záleží na dosedací ploše ocelového disku, závitu a konkrétním provedení vozu. Výběr upevňovacího příslušenství je nutné přizpůsobit danému kompletu.
Produkt a příslušenství
Dojezdové kolo Mazda CX-5 III (KM) 155/90 R17 – zobrazit produkt. Při přepravě pomáhá protiskluzový a nepromokavý obal; kolo však musí být zajištěné proti pohybu. Starší generace CX-5 mají samostatná modelová řešení.